Tänk i baser: stanna flera nätter på samma plats och gör ett par genomtänkta utflykter. Då slipper du bära bagaget genom varje gammal stad och passa en ny anslutning varje morgon. Split är en stark startpunkt för kust och öar, Zagreb för en stadsresa och vidare bussfärd, och större orter i Istrien för en semester där du väljer utflykter mer selektivt. En bilfri resa kräver främst att du skiljer mellan passagerarbåt, bilfärja och lokalbuss. De har olika terminaler, kapacitet och uppgift. Samma ö kan dessutom ha flera hamnar med långa avstånd emellan.
Välj bas efter det du vill göra varje dag
Om bad är huvudmålet ska badplatsen ligga inom bekvämt gångavstånd från boendet. Att behöva buss eller taxi varje gång du vill simma gör också en bra bussort till en sämre semesterbas. Om du i stället vill göra många utflykter är hamnläge och station viktigare än ett foto av utsikten från balkongen. I kuperade orter måste du räkna med trappor och stigning, inte bara kartans korta avstånd.
En gammal stad kan ha gågator där en taxi inte får köra fram till porten. Be boendet beskriva vägen från den faktiska hållplatsen eller kajen. Fråga också efter närmaste livsmedelsbutik om du ska laga mat. En lägenhet på en höjd med vacker vy kan passa utmärkt med bil men bli tung att nå med matkassar och barnvagn. Jämför områden i guiden om var man ska bo.
En vecka med Split som huvudbas
Lägg de första två dagarna i Split. Promenera i Diocletianus palats, välj ett museum eller ett längre kaféstopp och bada där avståndet fungerar från boendet. Håll ankomstdagen enkel, särskilt om flyget landar sent. Hamnområdet och den långväga busstationen ligger nära varandra, men vissa lokalbussar använder andra hållplatser och terminaler. Utgå därför inte från att varje buss du behöver står bredvid färjan.
Gör en dagstur till Trogir. Promet Split har linje 37 på sträckan Split–flygplatsen–Trogir; jämför den aktuella hållplatsen och resan med andra bussalternativ. Dagen kan fyllas med den kompakta gamla staden, katedralområdet och lunch vid vattnet. Du behöver inte försöka hinna både Trogir, Šibenik och Krka samma dag. Återvänd i tid för middag i Split.
En annan dag kan gå till Omiš. Promets linje 60 förbinder Split med bland annat Podstrana, Dugi Rat, Duće och Omiš. Där kan du kombinera gamla stan med flodmynningen och en organiserad aktivitet på Cetina om upphämtning eller mötesplats fungerar. En raftingtur börjar inte automatiskt vid busshållplatsen i centrum. Be arrangören förklara hur du tar dig till starten och tillbaka efteråt.
Välj en öutflykt eller några övernattningar
Brač är enkel att förstå från Split: bilfärjan till Supetar tar ungefär 50 minuter enligt Jadrolinija. Som fotpassagerare kan du gå ombord utan hyrbil och stanna i Supetar för en lätt dag med hamn, promenad och bad. Vill du vidare till Bol behöver du en separat förbindelse över ön eller en båt som faktiskt anlöper Bol. Supetar och Bol är inte samma hamn, och överfarten från Split löser inte automatiskt hela utflykten.
På Šolta anlöper färjan Rogač, med ungefär en timmes sjöresa från Split. Även där måste du fundera på fortsättningen till orten eller stranden du vill nå. En övernattning kan ge en lugnare upplevelse än en dag med två båtar och flera väntetider. Om du vill göra ö-luffning är två eller tre nätter per ö ofta mer användbart än att byta ö varje dag.
Hvar stad nås med passagerarbåtar på flera linjer under säsong. TP Line visar exempelvis förbindelser mellan Split, Milna, Hvar, Korčula och Dubrovnik, men vissa linjer avslutar säsongen långt före vintern. Läs avgången för resdatumet och vilken hamn som står på biljetten. Hvars bilfärjehamn Stari Grad kräver landtransport om målet är Hvar stad. Boka också utrymme för bagage enligt operatörens villkor.
Zagreb och kusten på samma resa
En resa utan bil kan börja med tre dagar i Zagreb och fortsätta till Split med långfärdsbuss. Arriva beskriver sträckan mellan Zagrebs stora busstation på Avenija Marina Držića och Splits station nära hamnen som ungefär fem och en halv timme, beroende på trafik och avgång. Det är en resdag, även om du hinner äta middag vid kusten efteråt. Lägg inte en dyr båttur eller ett svårt incheckningsfönster direkt efter beräknad ankomst.
Tåg kan vara ett alternativ på vissa sträckor, men bygg inte hela kustresan på antagandet att varje större semesterort har järnvägsstation. Dubrovnik saknar en tåganslutning som fungerar som en direkt fortsättning från Split. För den som vill se både Zagreb och Dubrovnik är buss eller inrikesflyg därför delar att jämföra med en kustetapp. Färre stopp ger större marginal och mer tid på plats.
Istrien utan bil kräver en tydligare prioritering
Pula, Rovinj och Poreč kan fungera som bilfria baser om du väljer en av dem och accepterar att inlandet kräver mer planering. Pula passar kultur med amfiteatern och andra romerska spår. Rovinj ger promenader i den täta gamla staden och kustmiljöer i närheten. Poreč har sin historiska kärna och basilikakomplexet. Ett boende långt ut i en semesteranläggning kan ha helt annan transport än ett rum nära centrum.
Motovun, Grožnjan och mindre vin- eller olivgårdar är svårare att kombinera fritt med bara linjebuss. Välj en organiserad dagstur, en förbeställd transfer eller en enda inlandsort där tidtabellen faktiskt fungerar. För Brijuni behöver du nå Fažana och rätt båtavgång; nationalparkens utflykt är en annan tjänst än transporten från ditt boende till hamnen. Räkna alla delar innan du bestämmer dig för starttid.
Bilfritt med rimliga marginaler
Behåll sista natten på fastlandet eller nära flygplatsens transport om nästa dag har en tidig avgång. Vind kan påverka båtar, och en separat flygbiljett skyddar normalt inte en utebliven anslutning från en annan operatör. Det betyder inte att öresor ska undvikas, utan att slutet av rutten bör vara lätt att genomföra även om en avgång flyttas.
Packa så att du själv kan bära väskan över kajer, trappor och korta gatsträckor. En mindre väska gör ett boendebyte betydligt trevligare. Ha dagens adress och hållplats sparad, och köp vatten före längre resor. En genomförbar bilfri vecka kan bestå av fyra nätter i Split, två på en ö och en sista natt nära avresan. Vill du ha ännu mindre transport fungerar en enda bas med två utflykter mycket bra.
Utgiven av Nordic Webinvest Ltd. Ansvarig redaktör: Terje Moy. Så arbetar redaktionen · Tipsa om en rättelse
